Il metodo è matematicamente corretto, ma in pratica incontra problemi insormontabili quando si cerca di determinare la lunghezza del cateto orizzontale.
Per farlo bisognerebbe sapere perfettamente dove cade la verticale tracciata dal velivolo verso il suolo, e considerando che un aereo si sposta di circa 250 m al secondo, è chiaro che la determinazione di quel cateto diventa estremamente imprecisa.
Questo rende totalmente inefficace il metodo.
Tratto e adattato dalle FAQ dei tecnici del CICAP con il loro permesso.